随着德尔福（Delphi）公司正式完成历史性拆分，其专注于未来汽车技术的独立实体——安波福（Aptiv）首次高调亮相。这家脱胎于传统汽车零部件巨头的科技公司，明确宣示了其雄心勃勃的战略核心：致力于打造自动驾驶系统的“大脑”和“神经”，即先进的中央计算平台与复杂的车辆电气架构。这一战略定位，恰与全球汽车产业向智能化、网联化深度转型的趋势紧密契合，尤其在上海等全球科技创新高地，对网络与信息安全软件开发提出了前所未有的需求与挑战。
安波福所定义的自动驾驶“大脑”，指的是高度集成、性能强大的车载计算平台。它需要实时处理来自激光雷达、摄像头、毫米波雷达等海量传感器的数据，进行环境感知、决策规划和控制执行，其复杂程度堪比甚至超越超级计算机。而“神经”则是指支撑这一切的车辆电气/电子（E/E）架构，如同人体的神经网络，负责将“大脑”的指令精准、高速地传递到车辆的每一个执行末端，并确保所有电子控制单元（ECU）和传感器之间的可靠通信。传统的分布式、功能单一的ECU架构已无法满足高级别自动驾驶对算力、带宽和安全性的要求，向以域控制器或中央计算机为核心的集中式架构演进已成为行业共识，这正是安波福着力突破的技术高地。
一个高度智能、深度互联的“大脑”与“神经”系统，其安全性是决定其能否商业化落地的生命线。自动驾驶汽车本质上是一台移动的、联网的复杂计算机系统，其面临的网络攻击面急剧扩大。从车载娱乐系统、无线通信模块（如5G、V2X）到核心的控制区域网络（CAN总线）、传感器，都可能成为黑客入侵的通道。一次成功的网络攻击可能导致车辆被非法控制、用户隐私数据大规模泄露，甚至引发灾难性的交通事故。因此，内生于“大脑”和“神经”设计之中的网络与信息安全，不再是附加功能，而是必须从芯片、硬件、操作系统到应用软件全栈贯穿的核心设计原则。
在这一背景下，以上海为代表的中国科技创新中心，其角色变得至关重要。上海不仅聚集了众多整车企业、零部件供应商和蓬勃发展的自动驾驶初创公司，更在集成电路设计、软件算法、尤其是网络信息安全领域拥有深厚的产业基础和人才储备。安波福等全球领先的技术供应商若想在中国市场取得成功，必须深度融入本地生态。这意味着，其自动驾驶系统的开发，特别是其中枢神经的安全防护软件开发，需要与上海本土的网络安全研究机构、软件开发商进行紧密合作。这种合作可能体现在几个层面：
- 合规与标准共建：参与并推动符合中国监管要求的车联网安全标准制定，确保产品从设计之初就满足国家信息安全法规。
- 安全开发生命周期（SDL）实践：在软件开发的每一个阶段（需求、设计、编码、测试、部署、维护）嵌入安全考量，采用威胁建模、代码安全审计、渗透测试等手段，构建主动防御体系。
- 实时安全监控与响应：开发车载入侵检测与防御系统（IDPS），能够实时监控网络流量和系统行为，及时发现并阻断恶意攻击，并通过安全运营中心（SOC）与云端协同，实现威胁情报的快速更新和应急响应。
- 数据安全与隐私保护：确保自动驾驶车辆采集、传输和处理的海量数据（包括高精地图、用户习惯、环境信息等）在存储、传输和使用过程中得到充分加密与脱敏处理，符合《网络安全法》、《数据安全法》和《个人信息保护法》的要求。
- 供应链安全：对软件供应链（包括开源组件和第三方库）进行严格的安全管理，避免引入已知漏洞。
安波福的亮相，标志着汽车产业竞争的主战场正从机械性能转向以软件和电子电气架构为核心的智能化竞赛。打造强大的“大脑”与高效的“神经”是赢得比赛的基础，而为这套系统构筑固若金汤的“免疫系统”——即深度融合、持续演进的车载网络与信息安全软件能力，则是赢得比赛的关键保障。上海，凭借其独特的产业聚合与创新能力，有望在这一轮深刻变革中，成为全球自动驾驶安全技术研发与合作的重要枢纽，与安波福这样的行业引领者共同塑造一个更智能、更安全的未来出行图景。
